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En vista de los resultados no muy favorables que ha tenido la industria automotriz en 2015, el Ministerio de Industria y Comercio decidi\u00f3 lanzar el Programa de Fomento para la Industria Automotriz \u2013 PROFIA (Decreto 1567 de 2015).<\/p>\n
El programa permite importar autopartes con 0% de arancel si y s\u00f3lo si esas materias primas no se hacen internamente y se garantiza que ser\u00e1n usadas en procesos nacionales de ensamble. No importa el origen de las mercanc\u00edas a las que aplica el programa y no se obliga a que el bien final sea para consumo interno.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][dt_call_to_action background=”fancy” line=”true” style=”1″ animation=”bounceInRight”][dt_gap height=”3″\/]\u00a0<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Siguiendo el comportamiento de la industria en su totalidad, el sector automotriz y autopartista no ha presentado muy buenos resultados en el 2015. Los datos indican que la producci\u00f3n real del sector en el primer semestre de 2015 disminuy\u00f3 respecto a lo observado en 2014: 10,07% para las carrocer\u00edas, 8,73% para las autopartes y 1,75% para los veh\u00edculos.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n \n Objetivos del Plan<\/strong><\/p>\n \n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/3″][vc_column_text]<\/p>\n 1.<\/strong> Se espera que con su aplicaci\u00f3n, el sector pueda construir un cl\u00faster robusto que una a los autopartistas nacionales y a las empresas ensambladoras y que produzca un aumento de competitividad que haga al pa\u00eds visible entre los pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n \n 2.<\/strong> Tambi\u00e9n se aprovechar\u00e1n los requisitos de reporte de informaci\u00f3n de los aspirantes al programa (Cuadros Insumo Producto) para recoger datos certeros del tipo de importaciones realizadas, de la cadena de valor sectorial y del flujo de productos terminados hacia los mercados nacional y extranjero. Dicha informaci\u00f3n se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de las autoridades para que las pol\u00edticas sectoriales respondan de mejor manera a la realidad del sector.<\/p>\n \n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n \n Puntos a tener en cuenta<\/strong><\/p>\n Considero que el Plan tiene a\u00fan aspectos que no est\u00e1n claros y pueden llevar a confusiones dentro de la industria.<\/p>\n – El Ministerio de Comercio le atribuye al Plan la apertura de la planta de FOTON en Funza, pero no fue el \u00fanico factor que tuvo la multinacional en cuenta para tomar la decisi\u00f3n. Entre otros, se analizaron: la posici\u00f3n geogr\u00e1fica del pa\u00eds, el crecimiento en ventas que ha tenido la empresa en Colombia, como cont\u00f3 gerente general de Foton Colombia al Espectador. Documentos de Inter\u00e9s<\/strong><\/p>\n Decreto 1567 del 31 de julio de 2015. Descarga<\/a>.<\/p>\n \n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\nResultados de la industria automotriz 2015<\/h2>\n
\n– Ni el Ministerio de Comercio, ni el Ministerio de Hacienda hablan del papel que deber\u00eda tener la academia dentro del cl\u00faster que se quiere crear. Es necesario que se establezcan alianzas que permitan la creaci\u00f3n local de tecnolog\u00eda y que no haga al pa\u00eds dependiente de la tecnolog\u00eda extranjera.
\n– Recolectar la informaci\u00f3n del Reporte de Cumplimiento anualmente no permitir\u00e1 a la DIAN medir la estacionalidad de las cifras y limita el an\u00e1lisis coyuntural. La estructura del informe anual debe ser clara, tanto para quienes est\u00e1n obligados a generarlo como para los funcionarios que luego usar\u00e1n los datos en la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n