<\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Producci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El sistema de producci\u00f3n automotriz mexicano se concentra en: Nuevo Le\u00f3n y Guanajuato (con cl\u00fasteres ya reconocidos), y en Jalisco (en la zona industrial de los Lagos); regiones que por su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica han sido elegidas como sedes regionales de reconocidas marcas como: Honda, GM, Hino, Volkswagen, Pirelli, Sumitomo y Stahl Fasteners. Las empresas se ven beneficiadas al poder exportar f\u00e1cilmente a Estados Unidos, Canad\u00e1 y al resto de Latinoam\u00e9rica. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz, la cual representa a empresas como: FCA, Ford, General Motors, Honda y Nissan, la producci\u00f3n automotriz en lo corrido del a\u00f1o 2015 ha superado en 6,8% la registrada en 2014.<\/p>\n Fuente: AMIA<\/a><\/p>\n \n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n Exportaciones<\/strong><\/p>\n La llegada de fabricantes de autopartes y ensambladores de veh\u00edculos, en su mayor\u00eda japoneses, ha dinamizado el mercado. Fuente: AMIA<\/a><\/p>\n La representatividad de la industria automotriz mexicana ha permitido la participaci\u00f3n del pa\u00eds en el Acuerdo de Asociaci\u00f3n Transpac\u00edfico (TPP), permitiendo diversificar las exportaciones a: Estados Unidos, Jap\u00f3n, Australia, Nueva Zelanda, Malasia, Brunei, Singapur, Vietnam, Canad\u00e1, Per\u00fa y Chile. En d\u00edas recientes, se ha discutido las reglas de origen (proporci\u00f3n de componentes nacionales) para autopartes y veh\u00edculos que se aplicar\u00e1n con el tratado comercial. Para M\u00e9xico, las autopartes fabricadas en pa\u00edses asi\u00e1ticos con bajos salarios constituyen una amenaza para la cadena productiva, en tanto los porcentajes de regla de origen se vean disminuidos. En particular, Jap\u00f3n pidi\u00f3 una regla de origen de 45% en el valor de los autom\u00f3viles y 30% en el de autopartes, contando con la total aceptaci\u00f3n de los pa\u00edses de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n Mano de obra:<\/strong><\/p>\n Los actores gubernamentales involucrados en dichas estructuras (secretar\u00edas de educaci\u00f3n, desarrollo econ\u00f3mico, innovaci\u00f3n y trabajo), son el enlace que ha permitido a la industria formar la mano de obra con las capacidades requeridas en el menor tiempo posible, en conjunto con universidades e institutos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n Universidades:<\/em><\/span><\/p>\n Universidad Aut\u00f3noma de Nuevo Le\u00f3n Institutos de Investigaci\u00f3n:<\/em><\/span><\/p>\n Centro Nacional de Metrolog\u00eda \n [\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n \n Recomendaciones para la industria colombiana:<\/strong><\/p>\n 1. Fomentar la participaci\u00f3n del sector acad\u00e9mico en los programas de fomento (PROFIA). [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n \n Fuentes y Enlaces de Inter\u00e9s<\/strong><\/p>\n Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz: http:\/\/www.amia.com.mx\/index.html<\/a><\/p>\n Cl\u00faster Automotriz de Guanajuato: http:\/\/claugto.org\/<\/a><\/p>\n Cl\u00faster Automotriz de Nuevo Le\u00f3n: http:\/\/claut.com.mx\/<\/a><\/p>\n
\nEn la estructura interna de los cl\u00fasteres, se ven involucrados actores de los sectores: fabricantes de equipo original, fabricantes de autopartes, acad\u00e9mico y gubernamental. Lo anterior agiliza los tiempos de producci\u00f3n y permite una mejor utilizaci\u00f3n de los conocimientos t\u00e9cnicos que puede aportar la academia.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.cvn.com.co\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Actores-de-cl\u00fasters-automotrices-mexicanos.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nLas empresas afiliadas a la AMIA han reportado que el total de veh\u00edculos exportados entre enero y julio de 2015 aument\u00f3 8,4% si se compara con el mismo per\u00edodo de 2014. El 81,6% de unidades se env\u00edan a Am\u00e9rica del Norte, el 7,7% a Am\u00e9rica del Sur, el 6,1% a Europa y el 3,1 a Asia.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUniversidad De Monterrey
\nUNAM
\nUniversidad Regiomontana
\nUniversidad de Guanajuato
\nUniversidad Profesional Interdisciplinaria de Ingenier\u00eda
\nUniversidad Tecnol\u00f3gica de Le\u00f3n
\nUniversidad Polit\u00e9cnica Juventino Rosas
\nUniversidad Polit\u00e9cnica Bicentenario
\nInstituto T\u00e9cnico de Monterrey
\nInstituto Tecnol\u00f3gico Superior de Irapuato
\nInstituto Tecnol\u00f3gico de Celaya<\/p>\n
\nGuanajuato Tecnoparque
\nCIATEC
\nCentro de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica y de Educaci\u00f3n Superior de Ensenada
\nCentro de Investigaci\u00f3n en Materiales Avanzados
\nTecnalia<\/p>\n
\n2. Incrementar la competitividad de las exportaciones del sector por medio de la disminuci\u00f3n de tr\u00e1mites.
\n3. Facilitar a los empresarios los an\u00e1lisis del impacto de los tratados comerciales sobre el sector, con el fin de que puedan modificar oportunamente sus planes estrat\u00e9gicos y de que hagan m\u00e1s competitivas sus exportaciones aprovechando tales acuerdos.
\n4. Involucrar m\u00e1s directamente a las instituciones que pueden ser un enlace con la academia, otros eslabones de la cadena productiva y clientes potenciales.\n<\/p>\n