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En la feria Expocar de Medell\u00edn, se presentaron los nuevos modelos Sandero y Stepway de Renault. El gerente de Renault Sofasa y el director regional de Renault dieron declaraciones al respecto.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][dt_call_to_action background=”fancy” line=”true” style=”1″ animation=”bounceInRight”][dt_gap height=”3″\/]\u00a0<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n \n Luis Fernando Gamboa Pel\u00e1ez, gerente de Renault Sofasa, explic\u00f3 a El Tiempo que \u201cel objetivo es lograr en pocos meses convertir al Sandero y el Stepway en los modelos m\u00e1s vendido del pa\u00eds con un promedio de 1.000 unidades mensuales. Agreg\u00f3 que la transformaci\u00f3n de los modelos estuvo acompa\u00f1ada de un proceso de mejoramiento integral en 44 ciudades del pa\u00eds y en m\u00e1s de 120 concesionarios\u201d.<\/p>\n El diario informa sobre el \u201cproyecto llamado X52, que comenz\u00f3 el a\u00f1o pasado desde la casa matriz en Francia y que actualmente culmina su ciclo, ha permitido alcanzar el m\u00e1s alto nivel de producci\u00f3n esperado en las plantas de ensamble para Latinoam\u00e9rica y ha disminuido la brecha tecnol\u00f3gica que existe entre los pa\u00edses del primer y tercer mundo\u201d.<\/p>\n Olivier Murguet, director de Renault para la regi\u00f3n Am\u00e9rica en di\u00e1logo exclusivo con EL COLOMBIANO, coment\u00f3: \u201cEn nuestros mercados hist\u00f3ricos, Colombia va de r\u00e9cord en r\u00e9cord, estamos teniendo resultados excepcionales, m\u00e1s de 18 por ciento de participaci\u00f3n este a\u00f1o, este mes est\u00e1 casi en 20 por ciento. Ya son marcas hist\u00f3ricas. La f\u00e1brica est\u00e1 a full capacidad hoy, eso es muy bueno para el costo. Y m\u00e1s importante, nunca se export\u00f3 tanto. Hoy el 40 por ciento de la producci\u00f3n se exporta. Yo dir\u00eda que Colombia es el pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina que mejor comportamiento tiene. En el planeta Renault hoy se admira el trabajo que se est\u00e1 haciendo en Colombia\u201d.<\/p>\n Sobre las dificultades de producci\u00f3n, el ejecutivo afirm\u00f3: \u201cProducir aqu\u00ed no es nada f\u00e1cil. Hay cada vez m\u00e1s concurrencia de importaciones. Y, para decirlo de una manera, tenemos que hacer el trabajo solos. No hay un programa de desarrollo de la industria como lo puede existir en otros lugares. Entonces, Colombia no es un mercado de producci\u00f3n de coches, por lo tanto esto genera dificultades. La log\u00edstica es cara. No hay una cadena de proveedores suficientes, entonces hay que importar un porcentaje aunque nuestra voluntad es comprar localmente, pero algunas cosas hay que importar, as\u00ed te expones al d\u00f3lar, los costos; entonces el hecho que est\u00e1 f\u00e1brica est\u00e9 hoy en pie, produciendo a tope es realmente el fruto del trabajo de cada operador de la f\u00e1brica, cada supervisor para mantener este patrimonio\u201d.<\/p>\n Lo anterior refleja los problemas que deben ayudar a solucionar los entes oficiales si Colombia desea atraer inversi\u00f3n extranjera, en momentos en que Estados Unidos y Europa vuelven a ser relevantes para los inversores.<\/p>\n \n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n \n Fuente:<\/b><\/p>\n