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Con la firma del Acuerdo Transpac\u00edfico (TPP), Estados Unidos ver\u00eda modificaciones en sus reglas de origen y preferencias arancelarias firmadas anteriormente, como es el caso del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN).<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][dt_call_to_action background=”fancy” line=”true” style=”1″ animation=”bounceInRight”][dt_gap height=”3″\/]\u00a0<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n \n Seg\u00fan explica el Business Times, \u201clas autopartes pueden aplicar a un tratamiento libre de aranceles si cuentan con una regla de origen entre 35% y 45% desde los pa\u00edses participantes del tratado, un nivel menor que en el TLCAN. El Comit\u00e9 de Acero ha dicho que la situaci\u00f3n ser\u00eda una \u2018seria preocupaci\u00f3n\u2019 y amenazar\u00eda a los fabricantes locales de acero, dado que la industria automotriz consume alrededor de una cuarta parte del acero estadounidense\u201d.<\/p>\n Adicionalmente, \u201cel acceso de Estados Unidos al mercado japon\u00e9s mejorar\u00eda marginalmente despu\u00e9s de que Jap\u00f3n haya relajado las regulaciones t\u00e9cnicas, que los fabricantes de Detroit dicen que les han obligado a cerrar. Pero \u2018estos compromisos no llevar\u00e1n a un aumento presencial de la presencia de EEUU en el mercado Japon\u00e9s\u2019, dijo el comit\u00e9 que incluye a General Motors y al Consejo Americano de Pol\u00edtica Automotriz\u201d.<\/p>\n Sin embargo, para Abdul Majeed -Columnista del Financial Express-, \u201csi el tratado es aprobado, las autopartes usadas en Estados Unidos tendr\u00edan que provenir de alguno de los 12 pa\u00edses miembros para evitar aranceles del 2,5%. el TLCAN obliga a una tasa m\u00ednima de 62,5% mientras que el TPP propone incrementos hasta llegar a 75%. Esta cl\u00e1usula puede ser problem\u00e1tica para los oferentes con un alto nivel de contenido proveniente de Tailandia e India\u201d..<\/p>\n \u201cSe tiene planeada otra ronda de discusiones, cuando se hayan establecido los detalles finales del acuerdo. La eliminaci\u00f3n de aranceles crear\u00eda un panorama competitivo diferente en la industria con estos pa\u00edses en el futuro, impactando las manufacturas y las estrategias de comercio internacional de los fabricantes de autos y partes\u201d.<\/p>\n \n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n \n Fuente:<\/b><\/p>\n US car makers count among Pacific trade pact skeptics <\/span><\/a>– Business Times<\/span><\/p>\n