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Las aseguradoras encargadas de expedir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tr\u00e1nsito (SOAT), manifestaron que debido a distintas circunstancias ajenas a ellos, el negocio ya no es rentable para ellos y est\u00e1n considerando abandonarlo.<\/p>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][dt_call_to_action background=”fancy” line=”true” style=”1″ animation=”bounceInRight”][dt_gap height=”3″\/]\u00a0<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n <\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas que durante a\u00f1os se han encargado de expedir el SOAT para los veh\u00edculos y motocicletas mostraron su inconformismo frente a la situaci\u00f3n que los ha puesto en jaque, hasta el punto de querer abandonar el negocio; manifiestan que ya no es tan rentable, como en a\u00f1os anteriores y por ende, les est\u00e1 generando p\u00e9rdidas millonarias.<\/p>\n Algunos de las causas que las empresas dan a conocer por las cuales la crisis ha estado latente en el sector son: la devaluaci\u00f3n del peso, los costos m\u00e9dicos elevados, el aumento del fraude, el mayor peso de las motos en el parque automotor y la regulaci\u00f3n tarifaria.<\/p>\n En lo que corresponde al fraude, Portafolio explic\u00f3 que, seg\u00fan el estudio realizado por la agencia FitchRatings, los fraudes siguen teniendo un peso sustancial en el desempe\u00f1o del SOAT, tal como lo advierte el mismo gremio, que\u00a0el a\u00f1o pasado logr\u00f3 evitar fraudes del orden de los 80.000 millones de pesos. Adem\u00e1s, el incremento de la cobertura del seguro que pas\u00f3 de 500 a 800 salarios m\u00ednimos mensuales y la eliminaci\u00f3n de la prueba del accidente in situ de la cobertura, gener\u00f3 incentivos negativos que llevan a declarar un accidente com\u00fan como uno de tr\u00e1nsito con cargo al SOAT.<\/p>\n Mientras que en lo relacionado con las motos, El Tiempo explica que en efecto, el 80 % del total de los siniestros pagados por el SOAT corresponde a accidentes de motos, lo que significa que solo el a\u00f1o pasado las aseguradoras tuvieron que desembolsillar, por ese concepto, unos 800.000 millones de pesos, si se tiene en cuenta que el total de siniestros del sector super\u00f3 el bill\u00f3n de pesos.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n tratando de buscar soluciones ante esta eventual crisis, para ello, se est\u00e1 trabajando en conjunto con el Ministerio de Salud y la Superintendencia Financiera de Colombia. Lo que se pretende es poner freno a las entidades dedicadas al fraude, controlar los siniestros y recuperar la rentabilidad.<\/p>\n Finalmente, en el 2015 se expidieron en el pa\u00eds m\u00e1s de 7,6 millones de p\u00f3lizas SOAT, de las cuales el 45,6 % correspondi\u00f3 a motos y 30 % a veh\u00edculos familiares.<\/p>\n <\/p>\n [\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n \n Fuente<\/p>\n Crisis del Soat tiene a aseguradoras pensando en salirse del negocio<\/a> \u2013 El Tiempo<\/p>\n