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A pesar de que los avances en autos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos han acaparado toda la atenci\u00f3n en las ferias automotrices m\u00e1s recientes, ya hay tres compa\u00f1\u00edas trabajando en la creaci\u00f3n de motores que funcionan con hidr\u00f3geno.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][dt_call_to_action background=”fancy” line=”true” style=”1″ animation=”bounceInRight”][dt_gap height=”3″\/]\u00a0<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n \n Como explic\u00f3 el portal The Verge, para finales de a\u00f1o, se espera que Honda lance el modelo Clarity y ofrezca la posibilidad de adquirirlo por US$60 000. En vez de un motor tradicional que funciona con gasolina o uno futurista que es una planta el\u00e9ctrica, hay uno de corte futurista que funciona con hidr\u00f3geno.<\/p>\n Estos avances no son nuevos – Honda vendi\u00f3 su primer modelo en Estados Unidos en 2005 y tambi\u00e9n los han comercializado en Alemania y Jap\u00f3n durante a\u00f1os-. En t\u00e9rminos simples, el auto podr\u00e1 convertir el hidr\u00f3geno en electricidad y la \u00fanica emisi\u00f3n ser\u00e1 agua. F\u00e1cil de explicar, dif\u00edcil de construir.<\/p>\n Pero el mayor problema no es la tecnolog\u00eda en s\u00ed misma. En vez de eso, es la construcci\u00f3n de una red de recarga para los veh\u00edculos. Las estaciones de hidr\u00f3geno son raras, s\u00f3lo son comunes en algunos condados de California. As\u00ed, realizar viajes por carretera ser\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil que con autos el\u00e9ctricos. Si todo falla, siempre se puede conectar el modelo a una toma regular, no hay bater\u00eda de respaldo que use gasolina.<\/p>\n El portal Gas 2, present\u00f3 las opiniones de Toyota sobre la escasez de estaciones de hidr\u00f3geno. \u201cToyota dice que pronto habr\u00e1 en California unas 50 estaciones de hidr\u00f3geno abiertas. \u2018Estoy muy confiado en que para el final del a\u00f1o tengamos 48. El tema hasta ahora est\u00e1 empezando\u2019, dice Jim Lentz -cabeza de las operaciones de Toyota para Norteam\u00e9rica-. Lo que no se cuenta es que Toyota espera que los contribuyentes de California tendr\u00edan que dar el dinero para ello. Una de estas estaciones cuesta alrededor de US$3 000 000\u201d.<\/p>\n \n [\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n \n Fuente:<\/b><\/p>\n Honda Announces Prices For Hydrogen Powered Clarity<\/span><\/a> – Gas 2<\/span><\/p>\n