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La ampliaci\u00f3n que dur\u00f3 cerca de nueve a\u00f1os en realizarse, fue inaugurada el domingo con una exhibici\u00f3n de fuegos artificiales y con el paso de un buque chino gigante cargado con 9 mil contenedores. Panam\u00e1 espera que con esta modificaci\u00f3n, aumente la inversi\u00f3n extranjera.<\/p>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][dt_call_to_action background=”fancy” line=”true” style=”1″ animation=”bounceInRight”][dt_gap height=”3″\/]\u00a0<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/em> [\/dt_call_to_action][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n <\/p>\n El pasado 26 de junio se present\u00f3 la adecuaci\u00f3n realizada durante casi nueve a\u00f1os de trabajos al Canal de Panam\u00e1 y que permitir\u00e1 el paso a la nueva generaci\u00f3n de buques que pueden transportar cada uno hasta 14 mil contenedores \u2013el triple de la capacidad de los cargueros que antes pod\u00edan transitar por all\u00ed\u2013 y que ayudar\u00e1 a mejorar la econom\u00eda del pa\u00eds centroamericano.<\/p>\n Seg\u00fan lo manifest\u00f3 el Ministro de Econom\u00eda y Finanzas de Panam\u00e1, Dulcidio De La Guardia, la econom\u00eda paname\u00f1a crecer\u00e1 5% como promedio en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, gracias a la ampliaci\u00f3n de su Canal interoce\u00e1nico, adem\u00e1s asegur\u00f3 que: “Claramente la ampliaci\u00f3n del Canal va a permitir a nuestro pa\u00eds capturar mucha m\u00e1s carga de lo que hoy en d\u00eda pasa” y eso permitir\u00e1 ofrecer mayor valor agregado que se traducir\u00e1 en “beneficios tangibles para nuestro pa\u00eds”, coment\u00f3 De La Guardia para El Espectador.<\/p>\n El encargado de pasar por primera vez en la adecuaci\u00f3n realizada al Canal de Panam\u00e1 fue el portacontenedores “Cosco Shipping Panam\u00e1”, un buque chino que se aproxim\u00f3 por la tarde a las esclusas de Cocol\u00ed, en la entrada del Pac\u00edfico, varias horas despu\u00e9s de haber ingresado por las nuevas esclusas de Agua Clara en el Atl\u00e1ntico y recorri\u00f3 la zanja de 80 kil\u00f3metros ayudado por remolcadores, sin incidentes.<\/p>\n La expansi\u00f3n del Canal comenz\u00f3 en el 2007 y termin\u00f3 dos a\u00f1os despu\u00e9s de lo previsto, tuvo un costo de al menos USD 5.250 millones. La reforma permitir\u00e1 que el Canal sea incluido en la lucrativa ruta de los buques que transportan gas l\u00edquido. Con ello, el pa\u00eds espera triplicar los ingresos que recibe anualmente por el Canal y que actualmente son de USD 1.000 millones.<\/p>\n Cae resaltar que ahora, el 98% de los buques de todo el mundo podr\u00e1n pasar por el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n <\/p>\n [\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n \n Fuente<\/p>\n Hasta 5% crecer\u00eda econom\u00eda de Panam\u00e1 en una d\u00e9cada por nuevo Canal interoce\u00e1nico<\/a> \u2013 El Espectador<\/p>\n